La tarifa que te cobra el transportista es solo una parte de lo que cuesta sacar un pedido por la puerta. Faltan el peso que de verdad se factura, los recargos, la caja, el rato de prepararlo, las devoluciones y los paquetes que se pierden. Aquí están las seis partidas, la fórmula para sumarlas y una calculadora para hacerlo con tus números.
Lo que vas a encontrar
Si preguntas cuánto cuesta enviar un pedido, la respuesta rápida es la tarifa del transportista. Esa cifra es real, pero se queda corta por dos lados.
Por un lado, la tarifa del contrato no es lo que acabas pagando por cada envío: se aplica sobre el peso que el transportista factura, que no tiene por qué ser el que marca tu báscula, y encima van los recargos. Por otro, hay costes que no están en la tarifa: la caja, el rato de prepararlo, las devoluciones y los paquetes que se pierden o llegan rotos.
El coste logístico real de un pedido es la suma de todo eso, repartida entre los pedidos del mes. Calcularlo una vez con tus números sirve para tres cosas: saber cuánto pones tú en cada pedido después de lo que cobras de envío, decidir si el envío gratis te sale a cuenta y ver qué partida conviene atacar primero.
| Partida | Qué incluye | De dónde sacas el dato |
|---|---|---|
| Transporte de ida | La tarifa sobre el peso facturado, más recargos y suplementos | La factura del transportista del mes, entre los envíos del mes |
| Embalaje | Caja o bolsa, relleno, cinta, papel de etiquetas | Lo que compraste en un mes, entre los pedidos de ese mes |
| Preparación | El tiempo de buscar, empaquetar, etiquetar y entregar al transportista | Minutos por pedido por lo que cuesta una hora de quien lo hace |
| Devoluciones | El envío de vuelta si lo pagas tú, el envío que reembolsas y el rato de revisarla | Tu porcentaje de pedidos devueltos y lo que te cuesta cada uno |
| Incidencias | Reenvíos, producto perdido o roto que no te cubren, tiempo de reclamar | Tu porcentaje de pedidos con incidencia y lo que te cuesta cada una |
| Herramientas | Software de envíos, impresora de etiquetas, lo que pagues al mes por enviar | El gasto mensual, entre los pedidos del mes |
Las tarifas de paquetería van por tramos de peso y por zonas, y el peso que cuenta no es solo el de la báscula. Correos lo explica en su página de Paq Estándar para empresas: las empresas de transporte usan el peso volumétrico, porque no ocupa lo mismo un kilo de algo voluminoso que un kilo de algo pequeño, y su fórmula es largo × alto × ancho en centímetros / 6.000. Con esa fórmula, una caja de 40 × 30 × 20 cm cuenta como 4 kg aunque dentro vaya un kilo. Otras redes y otros contratos pueden usar otro divisor: el que vale es el que figure en tus condiciones.
El tamaño también tiene techo. En ese mismo servicio, la caja no puede pasar de 240 cm sumando largo, alto y ancho, ni tener una medida de más de 120 cm; por encima, Correos ofrece un «Máximo Extra» que cuesta un 35 % más, o un 70 % más con las dos dimensiones extra.
Y luego están los recargos. Uno de ellos es el de combustible, que varía con el precio del gasóleo. Correos, por ejemplo, publica una tabla de conversión: toma el precio medio mensual del gasóleo, con dos meses de decalaje, y lo traduce en un porcentaje de suplemento que va del 0 % por debajo de 0,92 € el litro y sube por tramos. Si vendes a Canarias, Ceuta o Melilla, hay además trámite de aduana y plazos más largos: Correos suma cinco días a Canarias y seis a Ceuta y Melilla, sin contar el tiempo de aduana. Lo que te cobra tu red por esos destinos está en tus condiciones.
Por eso el dato bueno de esta partida no es la tarifa del contrato: es lo que te ha facturado el transportista en un mes, dividido entre los envíos de ese mes. Ahí ya van el peso facturado, los recargos y los suplementos.
Caja o sobre, relleno, cinta, papel de etiquetas. Suma lo que compraste en un mes y divídelo entre los pedidos de ese mes. Si tienes productos muy distintos, merece la pena hacerlo por tamaño de caja.
No llega en ninguna factura, así que hay que medirla. Cronometra diez pedidos de un día normal, desde que abres el pedido hasta que el paquete queda listo para la recogida, y saca la media de minutos. Multiplícala por lo que cuesta de verdad una hora de quien lo hace, con cotizaciones. Si lo haces tú, tu hora también cuenta: es tiempo que no dedicas a vender.
Aquí la ley pone parte de la cuenta. Según el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores, cuando un cliente desiste de la compra tienes que reembolsarle todo lo que pagó, incluidos los costes de entrega (artículo 107.1). Solo te quedas el extra si eligió una entrega más cara que la ordinaria menos costosa que ofrecías (artículo 107.2). El envío de vuelta lo paga el cliente solo si se lo informaste; si no le informaste, o aceptaste asumirlo, lo pagas tú (artículo 108.1).
Así que cada desistimiento te cuesta lo que cobraste de envío, que devuelves, más el envío de vuelta si es tuyo, más el rato de revisar el producto y volver a ponerlo a la venta. Lo que dice tu política de devoluciones cambia mucho esta partida; lo contamos en la guía de devoluciones.
Para hacerte una idea del volumen: según el Panel de Hogares de la CNMC (segundo semestre de 2025), el 35 % de quienes recibieron alguna compra online devolvió alguna. Ojo: es un porcentaje de personas, no de pedidos. Tu tasa de devolución sale de tus pedidos.
Paquetes perdidos, rotos o que no llegan a tiempo. En el mismo panel de la CNMC, el 16 % de quienes recibieron compras online tuvo alguna incidencia en la entrega de su último paquete. Cada incidencia tiene coste aunque se resuelva: un reenvío, el tiempo de reclamar y de contestar al cliente.
Y la indemnización del transportista no siempre cubre el producto. En las condiciones publicadas del Paq Estándar de Correos, por un envío extraviado se paga 6,67 € por kilo facturado más la devolución de la tarifa, salvo que lleve valor declarado o seguro; los clientes con contrato cobran según lo que diga su contrato. Con esa regla, un paquete facturado a 2 kg con un producto de 60 € se compensa con 13,34 € más lo que pagaste por enviarlo. La diferencia es coste tuyo.
Las consultas de «¿dónde está mi pedido?» también son tiempo de esta partida; están en lo que cuesta cada «¿dónde está mi pedido?».
El software con el que generas etiquetas y gestionas los envíos, la impresora térmica, lo que pagues al mes por poder enviar. Suma el gasto mensual y divídelo entre los pedidos del mes. Es una partida que baja por pedido cuando vendes más, porque una parte es cuota fija.
Cada envío por el servicio que hayas decidido
Con eComm, el envío sale con el transportista y el servicio que elijas según su peso, sus medidas o su destino, a mano o con reglas, y las etiquetas se generan sin volver a teclear direcciones.
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Con las seis partidas, el coste logístico por pedido queda así:
Coste por pedido = transporte de ida + embalaje + preparación + (% devueltos × coste por devolución) + (% con incidencia × coste por incidencia) + (herramientas al mes / pedidos al mes)
Las devoluciones y las incidencias van multiplicadas por su porcentaje porque no pasan en todos los pedidos, pero las pagan todos: si uno de cada diez pedidos se devuelve, cada pedido carga con una décima parte de lo que cuesta una devolución.
Con el total, dos cuentas más. Lo que pones tú: el coste por pedido menos lo que cobras de envío al cliente, de media. Y el peso sobre la venta: el coste por pedido entre el ticket medio. No hay un porcentaje que valga para todas las tiendas, porque depende de lo que vendes y de lo que pesa; lo útil es calcular el tuyo y ver cómo se mueve mes a mes.
Las cifras de este ejemplo son inventadas para que se vea la cuenta: no son tarifas de ninguna red ni medias del sector. Una tienda con 400 pedidos al mes y un ticket medio de 45 €, que cobra 2 € de envío:
| Partida | Cómo sale | Por pedido |
|---|---|---|
| Transporte de ida | Factura del mes entre envíos del mes | 5,20 € |
| Embalaje | Caja, relleno y cinta | 0,60 € |
| Preparación | 6 minutos a 15 € la hora | 1,50 € |
| Devoluciones | 8 % de pedidos × 9 € cada una | 0,72 € |
| Incidencias | 3 % de pedidos × 12 € cada una | 0,36 € |
| Herramientas | 60 € al mes entre 400 pedidos | 0,15 € |
| Total | Coste logístico por pedido | 8,53 € |
La tarifa de ida eran 5,20 €; el coste real, 8,53 €, un 64 % más. Después de los 2 € que cobra de envío, la tienda pone 6,53 € en cada pedido, y la logística se lleva el 19 % del ticket medio. Los 9 € de cada devolución son el envío de vuelta que asume la tienda (5 €), los 2 € de envío que reembolsa y 2 € del rato de revisarla.
Viene rellena con las cifras inventadas del ejemplo. Cambia cada casilla por la tuya; con la media de un mes normal basta.
Coste logístico por pedido: 8,53 €
| Transporte de ida | 5,20 € |
| Embalaje | 0,60 € |
| Preparación | 1,50 € |
| Devoluciones, repartidas | 0,72 € |
| Incidencias, repartidas | 0,36 € |
| Herramientas, repartidas | 0,15 € |
Después de lo que cobras de envío, pones tú 6,53 € en cada pedido. La logística se lleva el 19 % del ticket medio, y el coste real es un 64 % más que la tarifa de ida.
Con la cuenta hecha, se ve qué partida pesa más. Estas son las palancas de cada una:
Y una cuenta que conviene hacer antes de ofrecer el envío gratis: con el envío gratis, «lo que pones tú» pasa a ser el coste por pedido entero. Puede compensar, porque el coste del envío pesa en el abandono de carrito, pero conviene saber cuánto es antes de decidirlo.
SendingBay eComm trabaja sobre varias de estas partidas. Trae los pedidos de tus tiendas de Shopify, WooCommerce o PrestaShop y genera las etiquetas sin volver a teclear direcciones. Saca la Lista de Artículos, el papel de preparación que dice qué meter en cada caja y cuántas unidades. Con las reglas de los planes Growth y Profesional, cada envío sale con el servicio que hayas decidido según su peso, su volumen, sus medidas, el destino o la tienda; tener varios transportistas encendidos a la vez y repartir los envíos entre ellos es del plan Profesional. Y las devoluciones se piden desde el propio envío entregado, con las direcciones ya dadas la vuelta y el transportista que elijas.
Su propio coste va en la partida de herramientas: cada plan tiene una cuota fija al mes y un precio por etiqueta, sin tope de etiquetas. Los importes, en la página de eComm.
Lo que no hace: no pone las tarifas ni pesa ni mide los paquetes. El precio y el peso facturado los decide tu transportista según tu contrato, y el contrato con cada red es tuyo. Tampoco prepara los pedidos ni los almacena.
El peso volumétrico, las medidas máximas, el «Máximo Extra», los plazos a Canarias, Ceuta y Melilla y la indemnización por extravío son de la página de Paq Estándar para empresas de Correos, y el suplemento de combustible, de su tabla de conversión; los dos, consultados el 20 de octubre de 2026 y como ejemplo de una red, no de todas. Lo que dice la ley de las devoluciones son los artículos 107.1, 107.2 y 108.1 del texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (Real Decreto Legislativo 1/2007), en su versión consolidada. Los porcentajes de devolución y de incidencias son del Informe Anual del Sector Postal 2025 de la CNMC (Panel de Hogares, segundo semestre de 2025). Las capacidades y los planes de eComm son los de su página de producto y su ayuda, consultadas el 20 de octubre de 2026. Las cifras del ejemplo y de la calculadora son inventadas para explicar la cuenta.
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