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Última milla · optimización de rutas

Software de optimización de rutas para tu última milla

Con SendingBay Bestmile planificas rutas, gestionas conductores y controlas cada envío desde una sola plataforma. Sin llamadas para saber dónde va cada paquete, sin hojas de cálculo que nadie actualiza a tiempo.Planifica rutas, gestiona conductores y controla cada envío desde un panel. Sin Excel ni llamadas.

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Agencias de última milla ya operan con SendingBay.

Panel Bestmile en el portátil del jefe de tráfico y app de ruta en el móvil del conductor

Proyecto Subvencionado por el CDTI

SendingBay S.L. ha sido beneficiaria de la ayuda NEOTEC del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), con la colaboración del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Nº de expediente: SNEO-20241203.

Gobierno de España · Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades · CDTI Innovación
1 mes gratis Sin tarjeta Sin permanencia
Cómo cambia tu día

De copiar direcciones en Google Maps a la ruta lista en un minuto

Antes: Excel + WhatsApp + Google Maps + suerte

  • ·Los servicios te llegan en un Excel o por WhatsApp.
  • ·WhatsApp para los cambios de última hora.
  • ·Direcciones copiadas a mano en Google Maps, una por una.
  • ·Cero datos para auditar al final del día.

Con Bestmile: un panel, app de conductores y datos

  • Enrutador automático o manual. Tú eliges quién lleva qué.
  • Reasignación en vivo cuando entra un pedido o gestión de incidencia.
  • Prueba de entrega digital: firma, foto y geolocalización.
  • Trazabilidad auditable.
El panel de escritorio

Quien coordina monta el día antes de que salga nadie

El jefe de tráfico carga los servicios del día, deja que Bestmile calcule el mejor reparto y valida antes de mandar nada. Todo ocurre en el ordenador, con el mapa delante.

  • Reparte los servicios entre tus vehículos con tus reglas.
  • Cada ruta en el mapa, con sus paradas y sus kilómetros.
  • Ajusta a mano lo que quieras antes de validar.
  • Nada sale hasta que le das al botón.
Panel de Bestmile en el ordenador: mapa con siete rutas trazadas en distintos colores y sus paradas numeradas, la lista de servicios sin enrutar a la izquierda y, debajo, cada vehículo con su conductor, sus paradas y sus kilómetros
~1 minla ruta de 100 servicios
Ruta 1 lista30 paradas · 37,8 km
App móvil de Bestmile: mapa con la ruta del día y las paradas numeradas, y abajo la parada en curso con su dirección, los bultos que lleva y el botón He llegado
He llegadoparada 1 de 10
Prueba de entregahora, sitio, firma y foto
La app del conductor

Cada conductor lleva su ruta en el móvil, sin llamadas

El conductor abre la app y ya tiene el día resuelto: qué paradas le tocan, en qué orden y por dónde va.

iOSAndroid

La misma app en los dos sistemas. Cada conductor la recibe con la invitación que le manda el jefe de tráfico desde el escritorio.

  • Su ruta del día, parada por parada.
  • Navega con el mapa que prefiera.
  • Marca «He llegado» y deja la prueba de entrega.
  • Salta una parada o suma un servicio sobre la marcha.
La tecnología por dentro

Lo que hay debajo del panel

La tecnología no sustituye el criterio de tu equipo: lo refuerza con más contexto, más capacidad de reacción y mejores datos para decidir.

Automático o a tu manera

Bestmile propone el reparto y las rutas, pero quien lleva el tráfico decide y ajusta. La última palabra sobre el día sigue siendo de tu equipo.

Motor de optimización

Calcula con tus reglas de capacidad, ventanas horarias y zonas sobre la red de carreteras real, con el tráfico dentro. Cien servicios en torno a un minuto.

IA donde hace falta

Cuando una dirección llega mal escrita, la interpreta y la coloca en el mapa. A los cálculos solo viajan coordenadas, nunca los datos de quien recibe.

Menos kilómetros

Cada parada bien ordenada es un kilómetro que no recorres. Y como todo queda registrado y medido, el ahorro es un dato, no una intuición.

Deep tech

Investigación propia, no una app que junta mapas.

20,3 Mregistros reales de 148 transportistas
19.309rutas de línea base
NEOTEC + PYME InnovadoraCDTI y Ministerio de Ciencia

La investigación la dirige un doctor en astrofísica.

Green tech

Cada kilómetro que no se recorre es combustible que no se quema.

El ahorro energético de cada ruta se calcula con los factores oficiales del IDAE y de la Agencia Europea de Medio Ambiente, y queda registrado servicio a servicio.

Probar Bestmile 1 mes
Los datos

Cuatro formas de meter los servicios del día

Elige la que encaje con cómo trabajas tú y cómo te los mandan tus clientes.

Desde el panel

A mano, servicio a servicio, cuando son pocos o entra algo suelto.

Excel o CSV

Carga masiva con tu propia plantilla cuando el día viene cargado.

Portal de clientes

Tus clientes graban sus servicios y dejan de mandártelos por WhatsApp.

Por API

Conecta Bestmile con el sistema que ya usas y que entren solos.

Entren como entren, las direcciones se geolocalizan solas y todo queda con su rastro: estados, incidencias y cambios registrados, con trazabilidad auditable por cliente y por zona.

Para quién es

Para quien reparte cada día

Bestmile encaja cuando hay que repartir mejor, reaccionar durante el día y demostrar después qué pasó en cada entrega.

Transportistas y operadores de última milla

Reparto urbano y paquetería todos los días, para varios clientes, con rutas que cambian y conductores que coordinar. Bestmile organiza el reparto local, recorta kilómetros y da trazabilidad por cliente y por zona.

mensajeríapaqueteríareparto urbano
Marcas y tiendas con reparto propio

Vendes directo al cliente final y repartes tú, sin depender de una red. Planificas las entregas del día, coordinas a tu equipo y avisas a cada destinatario sin ir llamando uno por uno.

reparto propioentrega a domiciliotienda con flota
Distribución entre almacenes y puntos de venta

Mueves producto entre almacenes, distribuidores y tiendas. Necesitas rutas con varias paradas, ventanas horarias que se respeten y prueba de entrega en cada punto.

distribuciónrutas multiparadareparto B2B
El DeCA, obligatorio desde el 5 de octubre

El DeCA, digital y emitido solo

Desde el 5 de octubre el DeCA, el documento electrónico de control administrativo, tiene que ser digital. Antes de cambiar nada, mira si te aplica: hay bastante gente preparándose para algo que no le toca.

Primero, mira si te toca

Míralo en la ficha técnica: si la MMA no pasa de 2.000 kg, no lo necesitas. Es la MMA, no lo que pese hoy la furgoneta.

Escanear el papel ya no vale

El documento tiene que nacer digital, construido con los datos del envío. Un PDF que por dentro es una foto no cumple, por buena que sea la foto.

El código tiene que abrir a la primera

Sin contraseña y sin botón de descargar por medio. Piensa en quién lo escanea: un agente en el arcén, que no se va a crear una cuenta.

Y tiene que existir antes de salir

No al cerrar el día. Si tu sistema documenta cuando ya han vuelto las furgonetas, llega tarde por definición.

La multa va de 401 a 600 euros, y no la paga quien te vendió el programa. Por eso conviene que el documento salga del sistema donde los datos ya están: Bestmile lo emite solo al arrancar cada ruta, con la matrícula, el cargador, el origen, el destino y el peso que ya tiene dentro. Y una ruta con quince envíos del mismo cliente sale en un documento, no en quince. Incluido en tu plan, sin coste aparte. Si solo necesitas el documento y no vas a planificar rutas, DeCAbay lo emite suelto desde 20 € al mes.

Planes y tarifas

Pruébalo 1 mes gratis. Después eliges plan

Accede a Bestmile completo durante la prueba. Al finalizar, elige el plan que mejor encaje con tu número de conductores y los servicios que mueves al mes.Acceso completo durante la prueba. Luego eliges el plan que encaje contigo.

Basic
150 €/mes
sin permanencia
Para equipos pequeños que empiezan a ordenar el reparto.
  • 5 usuarios de la app móvil
  • 2.500 servicios al mes
  • Usuario adicional: 30 €/mes
  • Servicio adicional: 0,06 €
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Growth
250 €/mes
sin permanencia
Para operaciones con reparto diario y un equipo que crece.
  • 10 usuarios de la app móvil
  • 6.000 servicios al mes
  • Usuario adicional: 15 €/mes
  • Servicio adicional: 0,04 €
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Profesional
400 €/mes
sin permanencia
Para operaciones con más conductores y alto volumen de servicios.
  • 20 usuarios de la app móvil
  • 15.000 servicios al mes
  • Usuario adicional: 10 €/mes
  • Servicio adicional: 0,02 €
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Enterprise
A medida
con contacto comercial
Para operaciones que superan el plan Profesional o necesitan otras condiciones.
  • Usuarios adaptados a tu operación
  • Volumen de servicios a medida
  • Condiciones personalizadas
  • Con contacto comercial previo
Hablar con ventas

Precios sin IVA. Durante el mes gratis tienes acceso completo a Bestmile, sin tarjeta. Ver todas las tarifas de SendingBay.

La contratación es mensual y no tiene permanencia. La modalidad anual son doce meses por el precio de diez: se abona por adelantado, tiene permanencia y no admite devolución.

Los servicios incluidos se computan por mes natural y no se acumulan. Los usuarios de la app móvil se calculan por el máximo simultáneo de usuarios activos durante el mes. Lo que exceda tu plan se factura al precio por unidad indicado.

Preguntas frecuentes

Resolvemos tus dudas sobre Bestmile

No. Bestmile es el software con el que organizas y optimizas tu reparto, propio o subcontratado. SendingBay no transporta mercancía, no vende envíos y no pone conductores: desarrolla el programa con el que tu equipo planifica las rutas y documenta las entregas.
De cuatro formas. Uno a uno desde el panel, en bloque cargando un Excel o un CSV, directamente por tus clientes desde una web propia donde graban sus servicios, o por API conectando el sistema que ya usas. Al entrar, las direcciones se geolocalizan automáticamente para poder enrutar. La conexión por API de tus clientes finales y la de tiendas online son servicios adicionales que se contratan aparte.
El conductor deja constancia desde el móvil con la firma de quien recibe, una fotografía del punto de entrega y la geolocalización del momento. Todo queda unido al servicio, junto con su estado y sus incidencias, así que meses después puedes demostrar qué pasó en una entrega concreta.
Sí. Puedes empezar usando solo la optimización de rutas y sumar la app del conductor y el panel cuando quieras. Bestmile es modular: arrancas por donde más te aprieta hoy y creces a tu ritmo, sin tener que activarlo todo de golpe.
No. Bestmile se suma a cómo trabajas para quitarte el Excel y las llamadas de control, no para obligarte a rehacer tu operación. Empiezas a planificar rutas y a gestionar conductores desde el panel, y mantienes el resto de tu sistema mientras lo necesites.
Sí. Puedes llevar varias operaciones de reparto y varios equipos de conductores en el mismo panel, cada uno con sus rutas y sus zonas: paquetería, reparto urbano y reparto local.
Dos cosas concretas. Calcula y optimiza la ruta con las reglas de tu operación, como la capacidad de cada vehículo, las ventanas horarias y las restricciones de zona. Y cuando una dirección llega incompleta o mal escrita y no se resuelve sola, la interpreta para colocarla en el mapa. Lo que no hace es adivinar: si un cliente cancela o un conductor reporta una incidencia, te avisa al momento y reajustas la ruta con lo que acaba de pasar. Tampoco decide por ti: lo que la IA propone queda siempre sujeto a que tú lo valides, y así consta en las condiciones de contratación.
El cálculo no sale de una estimación teórica. Está construido sobre 20,3 millones de registros reales de 148 transportistas, con una línea base de 19.309 rutas efectivamente recorridas, y contrastado con los factores oficiales del IDAE y de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cada mes de operación añade datos nuevos, así que el cálculo se afina solo. Y como cada parada queda registrada con su hora, su sitio y su prueba de entrega, el ahorro que ves es un dato auditable, no una intuición.
No. Los datos que pasan por los servicios de inteligencia artificial no se emplean para entrenar los modelos del proveedor, y SendingBay tampoco los usa para entrenar modelos propios. Está recogido en las condiciones de contratación, no es una promesa comercial. A eso se suma que en el cálculo de rutas solo viajan coordenadas y un identificador técnico, nunca el nombre, el teléfono ni el correo de quien recibe el envío, y que el tratamiento se hace en centros del Espacio Económico Europeo.
Sí, y va incluido en tu plan sin coste aparte. Si solo necesitas el documento y no vas a planificar rutas, DeCAbay lo emite suelto desde 20 € al mes. Se emite solo al arrancar cada ruta, antes de que empiece el servicio, con un documento por cada cargador contractual. Lleva su código QR y una dirección web única que se abre sin contraseña, y se conserva 366 días.
No siempre. Cuando el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos, los envíos pueden ir agrupados en un solo documento, identificando de cada uno su origen, destino, naturaleza y peso. Lo permite el apartado sexto de la Resolución de 5 de junio de 2026. Una ruta de quince envíos para un mismo cliente es un documento.
No. El DeCA es la versión digital del documento de control administrativo, el que viaja con la mercancía y se emite antes del inicio efectivo del servicio. El albarán de entrega, el que se firma al recibir, es otro documento y la norma no lo toca. Mucha gente llama «albarán» a los dos, pero solo cambia el documento de control.
No. La norma pide que el documento nazca digital, generado a partir de los datos del servicio. Una foto o un escáner del papel es una imagen de un documento, no un documento electrónico, y no cumple.
No, y nadie lo está: esa homologación no existe. El Ministerio dice que no hay que certificar las aplicaciones del documento de control. Si alguien te vende un sello de homologación, te está vendiendo algo que no existe.
Desde el 5 de octubre de 2026. Ojo con una cosa que casi nadie cuenta: la norma alcanza a todos los servicios de transporte, y eso incluye el de viajeros. Si llevas viajeros, el documento que te toca es la hoja de ruta, y esa Bestmile no la emite: nosotros hacemos la variante de mercancías. Para mercancías, entonces: transporte interior por carretera, con origen y destino en España. Quedan fuera el transporte internacional, las mudanzas y los vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales. Con la paquetería hay que afinar: lo que la norma exceptúa es la operación de recoger o repartir un número reducido de bultos que pueda manejar una persona sola, no el sector entero. Si mueves palés, te aplica aunque te dediques a la paquetería. Y también queda fuera el transporte en vehículos de hasta 2.000 kg de masa máxima autorizada, que no necesitan título habilitante: si tu furgoneta está por debajo de esa cifra, esto no va contigo. Si no lo tienes claro, pregúntanos y te lo decimos.
De 401 a 600 euros. Es una horquilla, no una cifra fija: se gradúa según la gravedad, la intención y la reincidencia, así que desconfía por igual de quien te dé un número redondo para meterte prisa y de quien te diga que no pasa nada. Y la paga el transportista o el cargador, nunca el proveedor del programa: la norma no le atribuye ninguna responsabilidad. Ojo también con el año de conservación, porque tirar los documentos antes de tiempo es la misma infracción que no llevarlos.
Bestmile incluye soporte para ayudarte a poner en marcha tus rutas y resolver dudas de uso.
Puedes empezar a operar en Bestmile sin esperar a una migración completa: das de alta tus rutas y conductores y arrancas.
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