Emite, entrega y conserva el DeCA de cada transporte
Cargas los datos del servicio y sale el documento que exige la norma, antes de que arranque el vehículo.
- PDF generado de tus datos, no de una foto ni de un escaneo.
- Código QR con un enlace que abre sin pedir credenciales.
- Conservado un año, para ti y para tu cliente (el cargador).
20 € al mes sin IVA · 150 documentos incluidos · tres días de prueba sin tarjeta · sin permanencia
De un documento en papel a un PDF generado de tus datos
El mismo documento de control de siempre, que ya acompaña a cada transporte. Lo que cambia el 5 de octubre no es llevarlo: es que tiene que ser digital, y la norma define «digital» con mucha precisión.
Antes: papel, escaneo y portal con contraseña
- El papel, con una foto del móvil como copia.
- Un PDF que por dentro es una imagen escaneada.
- El portal de clientes, que pide usuario y contraseña.
Con DeCAbay: datos, código QR y enlace público
- El PDF nace de los datos del servicio, no de una cámara.
- Su código QR abre el documento sin pedir credenciales.
- Se emite antes de arrancar y se conserva un año.
Y lleva ocho datos. Ni uno más:
Un plan, con 150 documentos al mes incluidos
- Los servicios que te pide un mismo cliente para el mismo día van en un solo DeCA, y cuentan como un documento.
- PDF con su código QR y su enlace público.
- Historial y conservación durante 366 días.
- Sin permanencia: te das de baja cuando quieras.
Los tres primeros días son de prueba y no se pide tarjeta. Al tercer día la cuenta queda bloqueada hasta que la añadas. No se borra nada: tus datos y los documentos emitidos se conservan, y la cuenta se reactiva en cuanto se completa el pago.
Cómo se emite, se entrega y se conserva cada documento
Sin migración ni cambio de sistema: das de alta el servicio y emites.
1 · Cargas los datos del servicio
Cliente, transportista, origen, destino, qué llevas y cuánto pesa, fecha y matrícula. Ni un campo más de los que pide la norma. Solo la primera vez das de alta tus vehículos, conductores y clientes: a partir de ahí se rellenan solos.
2 · Sale el documento
Un PDF con su código QR y su dirección única, antes de que arranque el vehículo.
3 · Se lo pasas al conductor
En el móvil o impreso, las dos valen. Quien le pare abre el enlace y lo ve.
¿Ya tienes un sistema que lo emite? Abre el enlace del documento en una ventana privada. Si pide iniciar sesión, no cumple.
Tres preguntas y lo sabes
Si las tres te salen que sí, el 5 de octubre necesitas el DeCA.
¿El transporte es por España?
Sí: nacional y cabotaje.
No: el internacional va con la carta de porte CMR.
¿Lo llevas tú o lo subcontratas?
Lo llevo yo. Te toca a ti.
Lo subcontrato. Te toca igual: en el documento salís los dos, y basta con que lo emita uno.
Muevo mi propia mercancía con mis vehículos. Eso queda fuera.
¿El vehículo pasa de 2 toneladas?
Sí: más de 2 t de masa máxima autorizada.
No: hasta 2 t, o menos de tres ruedas.
No importa qué mercancía lleves ni cómo la cargues. El DeCA va por la operación de transporte, no por el sector:
DeCAbay emite el DeCA. Los papeles propios de mercancías peligrosas, residuos o animales los sigues haciendo como hasta ahora.
Y hay cuatro casos que quedan fuera aunque transportes por España:
- Viajeros. La norma también obliga, pero con otro documento: la hoja de ruta. Esa no la emitimos.
- Pocos bultos que maneje una persona sola. Cuenta lo que llevas en ese viaje, no a qué se dedica tu empresa: el día que muevas palés, ese viaje sí lleva DeCA. La norma no fija cuántos bultos son «pocos»: si dudas, emítelo.
- Mudanzas y vehículos accidentados o averiados.
- Transporte privado complementario: mueves lo tuyo, con lo tuyo.
¿Y si además quiero planificar el reparto? Entonces lo tuyo no es DeCAbay, es Bestmile: optimiza las rutas de tu equipo y emite el DeCA incluido en su plan, sin coste aparte. DeCAbay es para quien solo necesita el documento.
Resolvemos tus dudas sobre el DeCA
Últimas publicaciones
Lo último que hemos escrito sobre el DeCA y la norma que llega en octubre.
De dónde sale todo lo que dice esta página
Qué es y desde cuándo. El documento de control lo regula la Orden FOM/2861/2012. Que tenga que ser digital el 5 de octubre de 2026 lo fija la Ley 9/2025 de movilidad sostenible, disposición transitoria octava, y cómo tiene que ser el fichero lo desarrolla la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784).
Los ocho datos son los del artículo 6 de esa orden, en la redacción vigente tras la Orden TRM/282/2026. El conductor no está entre ellos: en mercancías la norma no lo pide.
Quién está obligado: el artículo 4 obliga tanto a quien hace el transporte como a quien lo contrata, y nombra ahí a las agencias, transitarios, almacenistas-distribuidores, operadores logísticos y cooperativas.
El enlace sin credenciales es el apartado tercero.4 de la Resolución: «No será válida ninguna URL que dirija a una página web que requiera credenciales o autenticación, ni que incorpore botones de descargas u otros elementos que impliquen una interacción manual».
Quién queda fuera. Las excepciones de paquetería, mudanzas y vehículos accidentados son del artículo 2.1. El umbral de las 2 toneladas viene del artículo 2.1.a junto con el artículo 33.2 del ROTT, y los N1 de combustibles alternativos llegan a 2,5 t. Se mira la MMA de la ficha técnica, no el modelo. El transporte privado complementario queda fuera por el artículo 1 y por el 102 de la LOTT.
Agrupar varios servicios. El apartado sexto.1 de la Resolución permite que varios envíos vayan en un mismo documento cuando el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos, identificando de cada uno origen, destino, naturaleza y peso.
Viajeros. La norma también obliga al transporte público de viajeros, pero con otro documento: la hoja de ruta del artículo 2 de la Orden FOM/1230/2013. DeCAbay no la emite.
Emite tu primer DeCA antes de que llegue la fecha
El 5 de octubre no cambia lo que hay que documentar, cambia el formato. Emite un DeCA con un servicio real de tu operación y compruébalo mientras queda margen. 20 € al mes, 150 documentos incluidos, tres días de prueba sin tarjeta y sin permanencia.